Sogovornik, šofer, dela med 21 in 23 dni na mesec, med 13 in 15 urami dnevno. Neto plačilo predstavlja nekaj več kot minimalna plača, razliko do ustreznega števila kilometrov mu delodajalec plačuje z različnimi dodatki. S tem se delodajalec izogne plačilu države, ostane mu več zanj. Izjavo je podal tudi Boris Perš iz naše Svetovalnice za migrante. Od 13:19 dalje.
Ko že misliš, da doživiš vse: primer avtoprevoznika Matevža Proja iz Škofje Loke (podjetje Univerzalna logistika d.o.o.), kjer so... read more
Danes na Odmevih (od 22 min 38 sek dalje) izpovedi delavcev, ki so doživeli izkušnjo v podjetju, informacija, da... read more
Ob prazniku dela želimo verjeti, da je skupaj mogoče graditi pravičen svet; čeprav se nam zdi, da je zlorab... read more
Iz osebnega avtomobila se ne vidi, kaj med vožnjo počnejo vozniki tovornjakov. Zato smo šli na cesto z avtodomom,... read more
Celjski policisti so opazili, da zadnje čase vozniki tovornih vozil vse pogosteje manipulirajo z zapisovalnimi napravami - tahografi. Prirejajo... read more
Na okoli 40 odstotkov članov Neodvisnega sindikata delavcev Slovenije, gre predvsem za šoferje, delodajalci izvajajo pritiske glede cepljenja proti... read more
Med nekdanjimi delavci podjetnika Matevža Proja, ki ima več kot sto tovornjakov, je završalo. Najmanj šest jih je od... read more
Slovenski delodajalec je zadrževal osebne dokumente in bančne kartice voznika tovornjaka iz Bosne in Hercegovine. Dokler voznik tovornjaka ni... read more
Sindikat delavcev migrantov bo na Evropsko sodišče za človekove pravice vložil pritožbo zoper Slovenijo, ker ni omogočila referendumov, ki... read more
V zadnjih mesecih je bilo na slovenskih cestah spet več prometnih nesreč, v katerih so bili udeleženi vozniki tovornih... read more
